暴雨预警信号分四级;暴雨应急防御常识

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暴雨预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。一个地区短期内连降暴雨，河水会猛烈上涨，漫过堤坝，淹没农田、村庄，冲毁道路、桥梁、房屋，这就是洪水灾害。发生了洪水，如何自救呢?受到洪水威胁，如果时间充裕，应按照预定路线，有组织地向山坡、高地等处转移;在措手不及，已经受到洪水包围的情况下，要尽可能利用船只、木排、门板、木床等，做水上转移。

 

　　预警信号分四级

　　暴雨预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

　　蓝色预警信号表示：12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。此时，政府及相关部门应按照职责做好防暴雨准备工作;学校、幼儿园应采取适当措施，保证学生和幼儿安全;驾驶人员应当注意道路积水和交通阻塞，确保安全;相关部门应检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备。

　　黄色预警信号表示：6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。此时，政府及相关部门应按照职责做好防暴雨工作;交通管理部门应当根据路况在强降雨路段采取交通管制措施，在积水路段实行交通引导;相关地区、人员应切断低洼地带有危险的室外电源，暂停在空旷地方的户外作业，转移危险地带人员和危房居民到安全场所避雨;相关部门应检查城市、农田、鱼塘排水系统，采取必要的排涝措施。

　　橙色预警信号表示：3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。此时，政府及相关部门应按照职责做好防暴雨应急工作; 相关地区、人员应切断有危险的室外电源，暂停户外作业;处于危险地带的单位应当停课、停业，采取专门措施保护已到校学生、幼儿和其他上班人员的安全;相关部门应做好城市、农田的排涝，注意防范可能引发的山洪、滑坡、泥石流等灾害。

　　红色预警信号表示：3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。此时，政府及相关部门应按照职责做好防暴雨应急和抢险工作;处于危险地带的单位应停课、停业，立即转移到安全的地方暂避;相关部门应做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。

　　发生洪水如何自救

　　一个地区短期内连降暴雨，河水会猛烈上涨，漫过堤坝，淹没农田、村庄，冲毁道路、桥梁、房屋，这就是洪水灾害。发生了洪水，如何自救呢?

　　1.受到洪水威胁，如果时间充裕，应按照预定路线，有组织地向山坡、高地等处转移;在措手不及，已经受到洪水包围的情况下，要尽可能利用船只、木排、门板、木床等，做水上转移。

　　2.洪水来得太快，已经来不及转移时，要立即爬上屋顶、楼房高屋、大树、高墙，做暂时避险，等待援救。不要单身游水转移。

　　3.在山区，如果连降大雨，会容易暴发山洪。遇到这种情况，应该注意避免渡河，以防止被山洪冲走，还要注意防止山体滑坡、滚石、泥石流的伤害。

　　小编提示:在城市，如果连降大雨，应当注意防止城市内涝所造成的车库等低洼地带渍水。行人行走或车辆出行时，应避开危墙、危险区域，注意人身、车辆安全。 发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折，要远离避险，不可触摸或接近，防止触电。 洪水过后，要服用预防流行病的药物，做好卫生防疫工作，避免发生传染病。

的城市应急，一个和城市排水系统一样要命的问题。

　　北京近年来多次发生因暴雨成灾，城市生活混乱不堪，险况频频的现象。对此现象，民众的抱怨，媒体的批评从未有过停歇，但是年复一年，这个问题和城市排水系统一直未有改善迹象。

　　暴雨之前，手机上收不到预警短信；暴雨之中，无论行人或车辆，马路上能获得的提示帮助很少；立交桥下大量积水，车辆稀里糊涂驶入，结果或搁浅或“没顶”，乘客慌忙逃生；公交系统一片混乱，大量人群滞留站台，缺少疏导措施……这已是司空见惯的景象。如今旧问题未解，新问题又生，这次北京暴雨，雨水竟然毫无阻拦地灌进了地铁，导致地铁被迫停运。

　　预防不力，投入不足，反应迟钝，因应无方，我们城市的暴雨应急管理，就是这样一个特色。暴雨过后，据说几十亿将用来改造排水系统，重视城市防灾的“硬件”建设固然没错，但是“软件”是不是同样给点力呢？尤其是，我们尚不知排水系统何年何月才能彻底改造，在此之前，应急管理这一“软件”的建设，其实是城市防灾的最大关键。

　　可遗憾的是，暴雨之后，我们看到的对暴雨应急管理的检讨，是如此之少。两青年雨中坠井身亡后，只见相关部门强调排水设施的建造和管理没有瑕疵，丝毫看不到从应急管理上对这一事故的反省。

　　暴雨之下，小到一座塔吊、一块招牌、一片井盖、甚至一截树枝，都可能给民众带来困难，甚至生命危险。所以，暴雨应急管理宁可失之谨慎，亦不应掉以轻心。据报道，“迎战暴雨”已成北京干部培训模拟课程，我看，不妨就把“雨中坠井”当成其中的教材吧。